Almeida ha agradecido el trabajo del equipo de Madrid Calle 30, subrayando que “si no fuera por la profesionalidad de todos los empleados” sería muy difícil garantizar el funcionamiento de una infraestructura “absolutamente crítica” con millones de desplazamientos al año. En este sentido, ha destacado la voluntad del Ayuntamiento de “estar a la altura de los empleados” y de “dotarles de los mejores medios” para que puedan seguir desarrollando su labor. Asimismo, el alcalde ha puesto en valor la capacidad de respuesta del servicio, señalando que “en menos de cinco minutos se personan” para resolver incidencias, lo que permite mantener en condiciones “una infraestructura icónica” que es “la joya de la movilidad en la ciudad de Madrid”.

Almeida ha destacado el éxito del proceso de cambio de modelo de gestión, culminado tras adquirir el 20 % de las acciones que estaban en manos del socio privado. El objetivo es adoptar la opción más eficiente y sostenible para el Ayuntamiento, manteniendo el actual nivel de excelencia operativa en el servicio. En este sentido, el cambio implicará un ahorro de más de 1.000 millones de euros en los próximos 15 años.

Ampliación del ámbito de gestión

Desde el 1 de enero, Madrid Calle 30 ha pasado, además, a gestionar 63 kilómetros más correspondientes a vías de acceso a la ciudad. Se trata, en concreto, de los tramos de las carreteras A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, A-42, M-11, M-23, M-500 y M-607. Estos se suman a los 207 kilómetros del propio anillo de la M-30, de los cuales 159 son a cielo abierto y 48 kilómetros son soterrados. De esta manera, el nuevo ámbito de gestión asciende a 270 kilómetros, de los cuales 209 kilómetros son a cielo abierto y 61 kilómetros son soterrados (contando con la incorporación del túnel actualmente en construcción de la A-5).

Coincidiendo con esta ampliación, Madrid Calle 30 ha dado a conocer los nuevos hitos con los que se delimitarán todos los tramos de carretera de su competencia. En concreto, se instalarán en 282 puntos de entrada y salida.

Nueva equipación para los 455 trabajadores

Madrid Calle 30 cuenta con una plantilla de 455 trabajadores, que abarcan la estructura fija de la empresa, el personal del contrato de explotación y conservación del anillo de la M-30 y viales asociados y el personal del contrato para la conservación de los pasos a distinto nivel de vehículos y de las estructuras complementarias.

Toda la plantilla ha estrenado nuevos uniformes que tienen características especiales para la seguridad, ergonomía y salud de los trabajadores. Así, cumplen con la norma UNE-EN-ISO 20471, tienen certificado con el nivel máximo de visibilidad (clase 3) y llevan incorporado un chip que controla el número de lavados y su umbral de obsolescencia, de manera que cuando se detecta que han cumplido su ciclo de vida útil, se procede a sustituirlos para asegurar la protección del personal.

189 vehículos al servicio de los usuarios

La flota de Madrid Calle 30 suma un total de 189 vehículos de servicio: diez camiones quitanieves, 18 camiones grúa, cinco vehículos de extinción/intervención, 63 furgones de caja cerrada, 29 furgones de caja abierta, 13 furgonetas, 33 turismos, cuatro todoterrenos, cuatro motocicletas, tres barredoras, dos camiones antilodo, dos volquetes, dos camiones con plataforma elevadora y un camión de transporte.

Asimismo, la empresa ha adquirido diez teléfonos satelitales destinados a comunicaciones en situaciones de emergencia ante la eventualidad de una caída de los sistemas convencionales de telefonía móvil terrestre, garantizando la comunicación y coordinación ininterrumpida con el resto de los servicios municipales.

Un referente a nivel internacional

La M-30 es la plataforma de movilidad urbana más transitada de España y de la Unión Europea. Además, cuenta con la red de túneles urbanos más extensa del continente y la segunda del mundo después de Yamate, en Tokio. Por esta vía de circunvalación circulan una media de 32 millones de vehículos al mes, el equivalente al número total de vehículos matriculados que hay en España. En 2025, circularon 382 millones de vehículos por la M-30, lo que supuso 500 millones de usuarios.